Flat desing
Tranquilos y no os asustéis, el flat desing simplemente es «diseño simple» o «diseño sencillo» en ingles. No es nada raro, ni nada nuevo, solo un anglicismo más. Pero de un tiempo a esta parte me he fijado, que todas las marcas de automóviles han rediseñado sus logos.
Hace unos años (creo que unos diez o así) estaba de moda el hiperrealismo y el diseño 3D. Casi todas las marcas cambiaban sus logos al 3D y un sector que se destacaba en ese aspecto era el del motor. Junto con los logos (isotipos) en 3D abundaban los cromados(que embellecían los coches). Pero como, quien y cuando se generan esos cambios?. Un día se despierta el diseñador de una marca y decide cambiarlo todo?.
Lo cierto, es que no se puede asegurar, ya que tanto en branding, marketing, publicidad y estrategia comercial, depende de muchos factores. Antaño se usaba mucho y se hacía hincapié en marquesinas, vallas y publicidad de gran formato, así como prensa y televisión. Pero la realidad actual nos empuja a las redes sociales y a los dispositivos manuales tales como móviles, tabletas y monitores de sobremesa.
Una característica de estos dispositivos es que no funcionan bien con los detalles. El avatar de un perfil de facebook o instagram no tiene una alta resolución en un smartphone o tableta. Así pues, de que sirve un isotipo recargado hiperrealista o en 3D?. Lo que prima y mejor funciona en esos dispositivos, es la sencillez y cuanto más contraste mejor visualización.
Que es el flat desing
Como os he comentado antes, es la reducción a lo más simple o sencillo (en cuanto a diseño). Una forma de que lo podáis comprobar es mirando los iconos de las paginas de vuestro navegador. Por ejemplo esta misma pagina, podéis distinguir el icono del Blog Mac Disenys en la pestaña? a que no?. Solo se ve un circulo verdoso con algo blanco, pero no es distinguible. Ahora abrid una pestaña de facebook o instagram u otra marca que os venga a la cabeza. A que es un diseño limpio sencillo y distinguible? esta claro que es un favicon pero incluso ese mínimo detalle se tiene que tener en cuenta. Os voy a poner un ejemplo visual.
En la imagen superior podéis ver los iconos de las webs de tres marcas de coche en su estado actual junto a la de este blog. Podéis distinguir las marcas?. Cual es más evidente? lo cierto es que en reducciones mínimas los detalles son imperceptibles por lo que es absurdo un diseño recargado.
Teniendo en cuenta que el branding reúne todo lo que es la marca en si, valores, imagen, conceptos, identidad visual etc etc. es lógico que todo tenga una consonancia y si hay que adaptar la marca a redes sociales, la identidad visual tambien debe cambiar. Hablamos de vallas marquesinas y grandes formatos.
No tiene mucha lógica usar el flat desing en redes y una imagen 3D en vallas y televisión por ejemplo. Hemos dicho que todo debe ir en consonancia, por eso cuando una marca hace un rediseño tambien suele hacer un rebranding, al menos en lo visual. Y por ende adapta ese rebranding a su identidad verbal (que ya os contaré otro día que es eso).
Culo veo, culo quiero
Pues si, aunque parezca increíble, las grandes marcas son como los niños pequeños. Si hace…. digamos diez años se gastaron una burrada de dinero cambiando sus isotipos a un formato 3D, por que han cambiado al flat desing?
Una reestructuración de marca cuesta muchísimo dinero, entonces, por que, quien, cuando y como se decide cambiarlo todo? La decisión la toman los peces gordos de las marcas, pero la idea nace de un diseñador o una agencia de diseño. En un momento dado alguien se da cuenta que la marca no se ve bien en los móviles, propone un cambio (para mejor claro) y todo se precipita.
Pero claro, eso vale pasta, así que lo primero que se pregunta es si vale la pena y la segunda pregunta es si los demás tambien han cambiado. Normalmente suele ser una gran marca con «posibles» y capacidad tanto de rectificar si no sale bien, como de marcar el camino.
En este post vamos a analizar el mercado de los coches, Pero serviría para cualquier sector, así que empecemos, La primera pregunta sería…. quien fue la primera.
MINI la pionera del flat desing
Hacia el 2017 la marca MINI (compañía del grupo BMW) decidió remodelar su imagilogo con un diseño «más plano» y bidimensional y tomó efecto en toda la gama en 2018.
Esta combinación de símbolos nació en 1959, cuando British Motor Corporation lanzó al mercado el Morris Mini-Minor junto con el Austin Seven, aunque no fue hasta 1969 cuando Mini comenzó a ensamblar sus coches en Longbridge (Reino Unido) y recibió una designación como compañía única.
WOLKSWAGEN, CITROEN, BMW
En 2019, Volkswagen decidía mostrar su nuevo logo cambiando de imagen corporativa y pasando de un emblema tridimensional a otro en dos dimensiones. Además, en vez de un «claim» de marca, Volkswagen tendrá un logo acústico por primera vez.
Desde la marca se admitió su voluntad por adaptarse a la electrificación y adaptarse a la digitalización, además de buscar un acercamiento a un cliente más joven, más concienciado con el medioambiente.
La siguiente fue Citroën, que no apostó por una actualización de su logotipo, ya perfectamente adaptado a los canales digitales. La firma de los chevrones apostó por un nuevo claim: Inspirëd by You All.
La «ë» con diéresis apuesta por la electrificación y el «all» se posiciona como la democratización de la movilidad para todos los que lean el slogan.
BMW siguió los pasos de Volkswagen, la firma bávara quiso redefinir su imagen solo en el medio digital y en la comunicación corporativa. Esta nueva identidad lanzada en 2020 busca un diseño que transmita «apertura y claridad», según señalan desde BMW. Además, con él se busca una transición hacia los nuevos retos.
TOYOTA, NISSAN, OPEL
El nuevo logotipo condensa el emblema en un sencillo diseño bidimensional, sin la palabra Toyota, puesto que el emblema en sí es ya muy reconocible. Los esfuerzos de la japonesa pasaban por conseguir “la integración total en dispositivos móviles».
Nissan justificó el nuevo logotipo con la búsqueda de “una apariencia refinada, digital y familiar”. Menos bordes, menos distracciones. Solo la palabra «Nissan» flanqueada con dos líneas circulares.
La alemana Opel afinó el anillo que forma el logotipo, otorgando más presencia al rayo, un claro guiño a la electrificación. El nuevo logo se estrenará en el Mokka y que supone un cambio total de tendencia en la marca. Además, cambió su color corporativo a un amarillo que, según palabras de los directivos de la marca, «define la electricidad, la nueva gasolina del sector automovilístico».
GENERAL MOTOR, KIA
La primera en cambiar fue Kia, con un rediseño profundo de su imagen de marca. Kia ha optado por una imagen corporativa de nuevo cuño, que busca asemejarse a una firma manuscrita de un solo trazo.
Del mismo modo, la firma coreana ha cambiado su frase ‘estrella’, pasando de «The power to surprise» a «Movement that inspires». El primer coche en mostrar el nuevo emblema fue el EV6, un eléctrico presentado recientemente.
Al otro lado del charco, General Motors creó un nuevo escudo para acelerar la aceptación de la electrificación entre sus clientes. El color azul refuerza este rumbo del grupo y mira al futuro pese a recordar su pasado con la tipografía, clásica pero con un enfoque moderno.
Todo, en un conjunto más sencillo, también más fácil de reproducir en los medios digitales. Cabe destacar el espacio negativo de la «m» con el guión que se reconoce como un enchufe.
PEUGEOT, RENAULT
La firma francesa Peugeot quiso adaptarse al canal digital, pero quiso enfatizar su herencia y su historia centenaria. Ha renunciado al minimalismo imperante en el resto de la industria con un logo más complejo que el anterior.
Con forma de escudo, destaca un león con rasgos muy definidos en el centro, además de la palabra Peugeot en la zona superior. Cabe destacar que entre la comunidad de diseñadores. es el que más ampollas a levantado y ha dividido a fanáticos y haters.
Finalmente, Renault ha sido la última en presentar un nuevo logotipo. La marca francesa lo hizo para culminar la presentación de «Renaulution» su nueva estrategia de producto. Bajo la batuta de Luca de Meo, busca incrementar el valor añadido y reposicionar las marcas del grupo en el mercado global.
Para la firma del rombo, el nuevo emblema es una mezcla entre modernidad y tradición, recuperando el logotipo de 1972, formado por varias líneas, y simplificándolo para crear una imagen limpia, minimalista y simple. Su debut fue en el capó del prototipo R5, un eléctrico que resucita el diseño del clásico Renault 5 y que llegará a mediados de la década.
No solo los coches
Aunque este post va dirigido al sector automovilístico, no solo las marcas de coches se han remodelado. Diferentes sectores del mercado y con ello, sus marcas, tambien se ha remodelado.
Marcas como Apple, Pepsi, Microsoft o Movistar, han rediseñado o están rediseñando sus logos para adaptarse a las nuevas tendencias. Estas tendencias como ya he mencionado en lineas superiores, van en el camino de la tecnología, en especial las redes sociales.
Si os ha gustado este post sería un honor que dejarais un comentario y si queréis compartirlo al principio y al final de cada post están las redes sociales para que lo hagáis. Podéis dejarme un comentario con algún tema del que queráis que hable. Pero siempre teniendo presente que lo aquí escrito es mi humilde opinión y punto de vista.
Hasta el próximo post y recordad… no os olvidéis de ser felices!!!
